如果你的摩托车暂时没有ABS系统，刹车锁死时该怎么办呢？

　　一般来说，摩托车后刹锁死的几率要比前刹锁死的机率大得多，却相对来说要安全不少，也更容易应对，所以咱们先来讲后刹锁死。

　　摩托车刹车时，重量会很多快速转移到前轮上，此刻后轮没有重量将其紧压地上，导致抓地力不足，后刹车没办法有用发挥作用，极端容易锁死。

　　后刹车锁死时，你能够：1 持续坚持施加在后刹车上的力道，车该往哪个方向走就往哪个方向走。此刻后轮抓地力很小，对车辆跋涉的影响不大，就算是抱死的，也能够持续入弯；2 缓慢且温顺的铺开后刹车，等后轮不再抱死时，再次使用后刹。

　　后刹车锁死时，你绝对不要做的工作是“快速铺开后刹车”。快速铺开后刹车，意味着后轮在失掉抓地力之后又敏捷的找回了抓地力，这个进程如此的敏捷而暴力，咱们都知道它将会是Highside（高摔）的先兆（特别是在弯中前轮与后轮跋涉方向不一致的时分）。

　　相较于后刹车锁死，前刹车锁死更加危险，留给骑士的反应时间更短，更加难以应对。

　　应对前刹车锁死的办法：

　　1 温顺，且尽可能快的铺开前刹车。

　　2 铺开前刹车之后，前轮和车架会努力把车辆康复正常的行驶状况。这时，车子会立起，向前轮指向方向行进，因而你可能需求做一个快速的方向调整。

　　3 再次捏前刹。注意，这次捏前刹仍然需求逐步安稳的施加刹车力，前叉现已彻底扩展开来，大力捏刹车会造成悬挂突兀的活动，影响车辆操控的安稳性。

　　前刹车锁死的应对说起来并不难，难的是如安在紧急状况下用出来。有研讨标明：摩托车交通事端中，30%的骑士在遇到突发事端时直接懵掉，彻底没有做出任何应对，连捏刹车的动作都做不出来。

　　一起，操练“恐慌刹车”其实是一个伪出题。训练中，你能够刹得很急，但恐慌刹车的那种心境，那种大脑僵住的状况是无法模拟的。

　　提高遭遇突发事端时的生计几率，咱们能做的是：不断，很多，重复正确的刹车操练，直到这些动作成为骑行潜意识的一部分。当遇到紧急事端，大脑无法思考时，这些潜意识能发挥“意想不到的”作用，救咱们一命。

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